请问本田思域老款和新款分别是哪年的?谢谢回答。。。

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文章关键词:亚博电竞,东风本田思域

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  1991年第五代思域诞生,以炮弹流线状为设计理念,HONDA取名为Sports Civic,后期推出搭载VTEC系统之1.5L与1.6L引擎,搭配上优异的前后双A臂悬吊设计,使得Sports Civic名符其实。

  1995年第六代思域诞生。延续炮弹流线状为设计理念,呈现更为锐利的棱角与折线,

  导入新一代HONDA安全观念G-CON结构科技,另外行之有年的前后双A臂悬吊系统也被前麦弗逊、后双A臂的新一代HONDA底盘设计取代,

  2005年第八代思域诞生。八代Civic的开发并不是从改进七代车型不足之处的观点出发,而是重新以如何满足1.8L~2.0L这一级距车主的需求为考量。

  采用原厂称为“Multiplex太空舱仪表”的上下双层仪表,将时速、水温、油表与方向灯等重要资讯显示于上层,其他次要讯息如引擎转速、里程表则置于下层仪表上,

  这样的设计是为了让驾驶者在驾驶的过程中,即使是需要读取各项行车资讯时也能将视线保持在正前方,避免视线转移分心所可能发生的危险。

  2006年第八代思域-TYPE R诞生,自从Integra确定从HONDA产品阵容消失,再加上Civic三/五门只有欧规的情况下,强调性能的Type R几乎成为绝响,

  然而在日本铃鹿F1的赛前记者会中,HONDA可是将2007年才发表的Civic Type R四门版先行亮相,并以前导车姿态出现。

  2012年第九代思域诞生。新Civic车室氛围传达Honda的新世代房车个性,充满科技的Multiplex Meter双层仪表、首度搭载的i-MID多功能资讯、ECO Assist节能系统,与新颖方向盘附多功能控制键都是特色。

  新Civic搭载先进i-VTEC引擎,其智能可变气门与扬程电子控制系统能提供丰沛动力性能,1.8L等级马力输出141hp及扭力17.8kgm,2.0L等级马力输出155hp及扭力19.4kgm。

  除了提增动力科技,九代Civic还搭载目前运用在Honda油电车款上的ECO Assist节能驾驶辅助系统,它具备提示驾驶人对油耗状态的理解,亦可介入行车电脑控制,改善不当驾驶习惯影响油耗,让车主建立节能自主意识,创造更好燃油经济性。

  1、第5代思域出产年份大约从1990年到1995年,分别有底盘代号EG(两厢),EH(两厢或三厢)和EJ(双门4座跑车)。第5代是首先应用VTEC发动机技术的一代。

  2、第6代思域出产年份为1996-2000年,有底盘代号EK(两厢),EM(轿车),还有上代EJ的更多后续款式。

  3、第7代思域从2000-2004年,这段时间内本田的普通轿车和跑车,包括思域,雅阁,英特格拉等都开始根据发售国家地区的不同产生车型分化,大致分化为欧规,日规和美规三个系列。这一时期同时存在底盘代号为EM(美规轿车),EU(欧规轿车),ES(日规轿车)和EP(欧规两厢)。

  这一时期出现在中国大陆的思域基本上都是走进口渠道,并且大多为日规轿车,代号ES。第7代可以说是思域的低谷期,普通车型销量不景气,高端性能车型又不受认可,所以仅仅不足4年便全面换代,因此在中国老款思域保有量不多。

  4、第8代思域,也就是目前市面上存在的思域,从2004年出现至今,这期间欧美日三系分化更明显了。同时存在底盘代号为FD(日规轿车),FN(欧规三门跑车),FK(欧规五门两厢),FA(美规轿车),FG(美规双门四座跑车)的思域。目前东本代理生产销售的思域仅有一款,底盘代号FA1,也就是美规四门轿车的1.8基本款,而后在国内因为配置,外观改动而产生VTI,EXI,LXI等版本。

  本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味,有三门掀背的两厢车、硬顶跑车 coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V 出自同一生产平台,两款车使用的是同一种底盘,这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。经40载的岁月历练,在8代演绎中不断进化,如今的第九代CIVIC(思域),凝聚诸多领先时代的先进科技,为您呈现极具未来感和科技感的魅力之作。

  东风本田思域外观大气、时尚,车身线条流畅,掀背式外观与老款相比有了很大改动。

  东风本田思域内饰做工较为精细,设计也比较时尚,层次感较为突出,功能配置比较丰富,只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳;座椅舒适性较好。

  空间方面表现不错,前后排座椅腿部空间都比较充裕,前排座椅头部空间较大,但后排座椅头部空间有些局促;后排地板中间凸起并不明显,实用性增强;储物格比较实用;后备箱空间也较老款车型有所提升。

  东风本田思域换挡比较平顺,档位清晰,但网友反应“档位行程比较短,而且有摩擦声”;悬挂调校软硬适中;方向盘比较灵活;离合踏板行程较老款车型有所缩短;有网友称“制动踏板前半行程作用力一般,加升幅度才能得到理想的刹车效果”。

  东风本田思域动力表现还算可以,加速平稳有力,有网友称“发动机噪音较大”。

  展开全部再老的我就不说了,目前市面上的本田思域都是第8代,我从第5代说起。

  第5代思域出产年份大约从1990年到1995年,分别有底盘代号EG(两厢),EH(两厢或三厢)和EJ(双门4座跑车)。第5代是首先应用VTEC发动机技术的一代。

  第6代思域出产年份为1996-2000年,有底盘代号EK(两厢),EM(轿车),还有上代EJ的更多后续款式。

  第7代思域从2000-2004年,这段时间内本田的普通轿车和跑车,包括思域,雅阁,英特格拉等都开始根据发售国家地区的不同产生车型分化,大致分化为欧规,日规和美规三个系列。这一时期同时存在底盘代号为EM(美规轿车),EU(欧规轿车),ES(日规轿车)和EP(欧规两厢)。这一时期出现在中国大陆的思域基本上都是走进口渠道,并且大多为日规轿车,代号ES。第7代可以说是思域的低谷期,普通车型销量不景气,高端性能车型又不受认可,所以仅仅不足4年便全面换代,因此在中国老款思域保有量不多。

  第8代思域,也就是目前市面上存在的思域,从2004年出现至今,这期间欧美日三系分化更明显了。同时存在底盘代号为FD(日规轿车),FN(欧规三门跑车),FK(欧规五门两厢),FA(美规轿车),FG(美规双门四座跑车)的思域。目前东本代理生产销售的思域仅有一款,底盘代号FA1,也就是美规四门轿车的1.8基本款,而后在国内因为配置,外观改动而产生VTI,EXI,LXI等版本。

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